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海外市場(chǎng)表現(xiàn)分化 自主品牌市場(chǎng)份額遭蠶食

2013-08-15 08:24 來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞

[摘要] 來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié))的數(shù)據(jù)顯示,7月自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量為43.55萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5.82%,環(huán)比下降17.30%。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,7月自主品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售43.55萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5.82%,環(huán)比下降17.30%,降幅超過(guò)當(dāng)月乘用車(chē)11.82%的整體銷(xiāo)量降幅。

  7月,自主品牌乘用車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)不盡如人意。

  來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié))的數(shù)據(jù)顯示,7月自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量為43.55萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5.82%,環(huán)比下降17.30%。同時(shí),自主乘用車(chē)市場(chǎng)占有率進(jìn)一步下滑至35.19%,環(huán)比下降2.34個(gè)百分點(diǎn),同比下降1.55個(gè)百分點(diǎn)。

  在自主品牌傾力主攻的A級(jí)車(chē)、SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑,同時(shí)自主車(chē)企的海外掘金之路也不順暢,不過(guò)吉利、長(zhǎng)城等車(chē)企仍保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。

  A級(jí)車(chē)和SUV銷(xiāo)量被擠壓

  7月車(chē)市出現(xiàn)“淡季不淡”的增長(zhǎng)趨勢(shì),但相較乘用車(chē)市場(chǎng)10.48%的平均增速,自主品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)略顯低迷。

  中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,7月自主品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售43.55萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5.82%,環(huán)比下降17.30%,降幅超過(guò)當(dāng)月乘用車(chē)11.82%的整體銷(xiāo)量降幅。與此同時(shí),7月自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量占乘用車(chē)總銷(xiāo)量的35.19%,占有率比上月下降2.34個(gè)百分點(diǎn),同比下降1.55個(gè)百分點(diǎn),市場(chǎng)份額繼續(xù)下滑。

  全國(guó)乘聯(lián)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示:“從往年的整體形勢(shì)上看,自主品牌上半年的市場(chǎng)份額都會(huì)呈現(xiàn)持續(xù)下滑之勢(shì),7、8月達(dá)到最低點(diǎn)后,將在下半年反彈追補(bǔ)?!?/p>

  綜合自主品牌前7個(gè)月的銷(xiāo)量來(lái)看,A級(jí)車(chē)和SUV依然是兩個(gè)主要來(lái)源。

  以比亞迪為例,乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年前7個(gè)月,比亞迪L3同比增長(zhǎng)52.4%,達(dá)到5.77萬(wàn)輛;速銳銷(xiāo)量達(dá)到7.1萬(wàn)輛,F(xiàn)3三廂版銷(xiāo)量雖然同比下降33%左右,但仍然達(dá)到5萬(wàn)輛。

  由于A0級(jí)和A00車(chē)市場(chǎng)受擠壓,奇瑞在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)不盡如人意。今年前7月,奇瑞E5銷(xiāo)量雖然同比增長(zhǎng)11.5%,但僅為3.5萬(wàn)輛,在奇瑞26.4萬(wàn)輛的銷(xiāo)量中占比僅13%左右。

  總體來(lái)看,隨著合資品牌的下探,自主品牌在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的份額在繼續(xù)下滑。

  蓋世汽車(chē)網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,自主品牌A級(jí)車(chē)銷(xiāo)量?jī)H增長(zhǎng)21.3%至92.95萬(wàn)輛,占國(guó)產(chǎn)A級(jí)車(chē)總銷(xiāo)量的28.2%,較去年年底下滑超1.5個(gè)百分點(diǎn)。

  SUV市場(chǎng)上,隨著江淮瑞風(fēng)S5、一汽奔騰X80等的加入,奇瑞瑞虎、比亞迪S6等上市時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)的車(chē)型銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑。數(shù)據(jù)顯示,今年前7月奇瑞瑞虎銷(xiāo)量為5萬(wàn)輛,同比下降19.3%;比亞迪S6前銷(xiāo)量為4.5萬(wàn)輛,同比下滑8.4%。而上市不久的瑞風(fēng)S5和一汽奔騰X80單月平均銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到4000輛左右。

  “隨著新車(chē)型的加入,自主SUV的銷(xiāo)量將進(jìn)一步分散,主流自主品牌想要借力SUV市場(chǎng)謀取更高的增長(zhǎng)會(huì)面臨較大難度?!贝迻|樹(shù)認(rèn)為。

  1~7月汽車(chē)出口同比下滑

  國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量低迷,自主品牌海外掘金道路也并不順暢。

  中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,7月汽車(chē)出口為7.99萬(wàn)輛,環(huán)比下降5.4%,同比下降11.6%,汽車(chē)出口已連續(xù)三個(gè)月低于上年同期水平。1~7月,中國(guó)汽車(chē)出口56.75萬(wàn)輛,同比下降2.2%,降幅比前6個(gè)月擴(kuò)大了1.6個(gè)百分點(diǎn)。

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