鄭州離汽車(chē)限購(gòu)有多遠(yuǎn)？
鄭州第200萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)掛牌了，成為全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量第四位的省會(huì)城市。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年鄭州市常住人口862.65萬(wàn)，按照200萬(wàn)輛車(chē)計(jì)算的話(huà)，那么平均4.3個(gè)人擁有一輛車(chē)。
這些數(shù)字看起來(lái)很美，按照國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)，每百戶(hù)居民汽車(chē)擁有量超過(guò)22輛即進(jìn)入“汽車(chē)社會(huì)”，鄭州已然邁入。與此相對(duì)的情況是出門(mén)堵和停車(chē)難，鄭州的交通情況有多尷尬？
一組數(shù)字可以看得出：率先實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)的上海，城市道路總長(zhǎng)4400多公里，擁有機(jī)動(dòng)車(chē)200余萬(wàn)輛；北京城市道路總長(zhǎng)4125.8公里，擁有機(jī)動(dòng)車(chē)500余萬(wàn)輛；而7月剛實(shí)行汽車(chē)“限購(gòu)令”的廣州市城市道路總長(zhǎng)6000余公里，機(jī)動(dòng)車(chē)240.5萬(wàn)輛；鄭州城市道路1232.3公里，機(jī)動(dòng)車(chē)為200萬(wàn)輛。
幾年的火爆車(chē)市，讓鄭州市道路長(zhǎng)度更顯窘迫。會(huì)不會(huì)限購(gòu)？這也成為一時(shí)的輿論熱點(diǎn)。雖然有官方回應(yīng)說(shuō)暫時(shí)不會(huì)，也有網(wǎng)友認(rèn)為“堵不是限購(gòu)能解決的事兒”，但目前看來(lái)，限購(gòu)也只是時(shí)間問(wèn)題了。
說(shuō)到限購(gòu)，鄭州市不少經(jīng)銷(xiāo)商表示“并沒(méi)有太擔(dān)心”，大家對(duì)鄭州市的汽車(chē)消費(fèi)潛力依然很有信心。甚至有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，如果限購(gòu)，對(duì)中高端品牌和車(chē)型反而有利——限購(gòu)后買(mǎi)車(chē)難，消費(fèi)者更傾向于“一步到位”，選擇中高端車(chē)。
這種觀(guān)點(diǎn)不無(wú)道理，鄭州市一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，這樣的情況在已限購(gòu)城市確實(shí)有，雖然不一定是“限購(gòu)慣性”，但也可能會(huì)發(fā)生。
已然200萬(wàn)輛，限購(gòu)還有多遠(yuǎn)，誰(shuí)也無(wú)法斷言。即使限購(gòu)，生活依然繼續(xù)，車(chē)市也總要繼續(xù)，總有出路。
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