一墻之隔,一邊是道路,一邊是垃圾和荒草,市民質(zhì)疑其為遮羞墻。
一墻之隔,一邊是道路,一邊是垃圾和荒草,市民質(zhì)疑其為遮羞墻。
映象網(wǎng)訊(記者 邱延波 文/圖)道路,本該視野開(kāi)闊,便于行走。然而,在鄭州市富民路,本就不寬的道路,兩邊卻砌起數(shù)百米長(zhǎng)2米多高的墻。在缺口處可以看到,被墻體遮擋的是大量的垃圾和廢墟,市民稱其為“遮羞墻”。
市民質(zhì)疑:富民路砌起遮羞墻
“富民路不是富民路,是遮羞路,馬路兩邊砌起高墻,專(zhuān)門(mén)遮羞?!?4日上午,市民任先生向映象網(wǎng)投訴。
任先生說(shuō),在富民路中原路與隴海路之間這段,不知道啥時(shí)候砌起了數(shù)百米長(zhǎng)的墻,墻高2米多,墻頭上還“戴帽”。任先生上午從這里開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò),本就不寬的道路砌墻之后,兩車(chē)會(huì)車(chē)的時(shí)候,感覺(jué)道路十分狹窄,水平差一點(diǎn)的,還容易發(fā)生刮蹭。這讓任先生十分惱火,好好的道路為啥要砌墻?
“如果不砌墻,兩車(chē)相遇的時(shí)候,都可以往邊上開(kāi)開(kāi),很容易過(guò)去?,F(xiàn)在路邊有墻,開(kāi)車(chē)的時(shí)候還要在邊上留一部分防止蹭到墻上,路面自然更窄了?!比蜗壬?jīng)過(guò)一個(gè)缺口的時(shí)候,停車(chē)觀察了一下,在墻里面,扔著大量生活垃圾,還有荒草和拆遷垃圾,“這不是遮羞墻嗎?嫌里面不好看,把好好的路兩邊砌上墻擋住?!比蜗壬f(shuō)。
辦事處稱:市里統(tǒng)一要求
14日上午11時(shí)許,在任先生質(zhì)疑的富民路,記者看到了道路兩邊砌起的高墻。數(shù)百米長(zhǎng)的高墻外邊是道路,墻里面是大量的荒草和被防塵網(wǎng)建筑垃圾,除此之外,還有不少居民傾倒的生活垃圾。
記者就市民質(zhì)疑的“遮羞墻”用途詢問(wèn)中原區(qū)西流湖辦事處,一名工作人員回應(yīng)稱:“按照市里面的要求,不光我們這兒,在每一個(gè)地方,拆遷完成后,在清垃圾的過(guò)程中,要先拉墻,先建圍墻,再拉垃圾,再建設(shè)。這是市里邊的統(tǒng)一要求,這不是遮羞墻,沒(méi)啥羞可遮的,已經(jīng)成那樣了。”
?。ň€索提供:任先生)
在鄭州市高新區(qū),有條新修的道路創(chuàng)新大道。這條路的非機(jī)動(dòng)車(chē)道上,被人倒了3堆建筑垃圾,影響非機(jī)動(dòng)車(chē)的通行。令人難民置信的是,建筑垃圾倒了有將近一年時(shí)間,至今無(wú)人清理。
前兩日,鄭州連迎綿綿秋雨,一掃往日炎熱。然而對(duì)于鄭州市民安女士來(lái)說(shuō),提起下雨她就犯愁,“我家附近的冉屯東路沒(méi)有下水道,下點(diǎn)小雨就積水?!?
科學(xué)大道,連接鄭州與滎陽(yáng)的一條主干道。然而,同一條道路,在滎陽(yáng)和高新區(qū)內(nèi)卻上演冰火兩重天的景象:高新區(qū)內(nèi)綠化帶荒草叢生,長(zhǎng)期無(wú)人管理;滎陽(yáng)境內(nèi)綠化完好,賞心悅目。
普濟(jì)路市中心血站門(mén)前的非機(jī)動(dòng)車(chē)道損毀數(shù)月無(wú)人修復(fù),目前已危及居民的出行安全。
河南省交通運(yùn)輸廳組織召開(kāi)全省交通運(yùn)輸環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排工作攻堅(jiān)推進(jìn)電視電話會(huì)議,總結(jié)近年來(lái)我省交通運(yùn)輸環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排工作,安排部署下步主要任務(wù)和重點(diǎn)工作。
1月12日,有市民反映,開(kāi)封市中山路與濱河路交叉口護(hù)城河南河沿向西,百米之內(nèi)的路面上有人設(shè)置了兩道路障
在缺口處可以看到,被墻體遮擋的是大量的垃圾和廢墟。
7月17日上午,映象網(wǎng)記者從鄭州市交通委獲悉,為使鄭州市四環(huán)道路保持干凈衛(wèi)生,提升城市環(huán)境衛(wèi)生管理水平,鄭州市四環(huán)道路管理中心采購(gòu)了18臺(tái)環(huán)衛(wèi)設(shè)備。
北三環(huán)到開(kāi)元路段道路規(guī)劃寬60米,中間建2米寬中央分隔帶,兩側(cè)依次是16米寬機(jī)動(dòng)車(chē)道、3米寬綠化帶、7米寬非機(jī)動(dòng)車(chē)道、3米寬人行道。京廣快速通道北延工程,南邊從北三環(huán)開(kāi)始,連接京廣快速通道,跨連霍高速和江山路,到天河路,全段4.479公里。
在南陽(yáng)路和興隆鋪路交叉口南邊,采訪車(chē)行駛在一片“龜殼路”上,發(fā)出“咕咚咕咚”的聲音?!皣?guó)基路(花園路—文化路)這幾天開(kāi)工,晚上施工白天通行,2個(gè)半月施工完畢,除了國(guó)基路和文化路交叉口車(chē)流量大外,其余路段對(duì)交通影響不大。
泥濘的道路、貧窮的生活,這是曾經(jīng)的農(nóng)村給人們留下的深刻印象。而今,這個(gè)記憶被撲面而來(lái)的鄉(xiāng)村新景象所顛覆:天藍(lán)、樹(shù)綠、花香,路寬、房美、民心安。
道路中間路面損毀嚴(yán)重,七八個(gè)大坑連著小坑,過(guò)往車(chē)輛須小心翼翼繞著行駛(如左圖),騎電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)的行人也叫苦不迭,這是4月28日記者在市城區(qū)仲景路與信臣路交叉口附近看到的情形。
顧名思義,道路交通事故救助金就是對(duì)發(fā)生交通事故,而又沒(méi)有搶救資金的受害人以幫扶救助,顯然,它釋放了濃厚的以人為本的善意??墒?,由于這項(xiàng)救助金申請(qǐng)程序復(fù)雜、各地申請(qǐng)主體不一、公眾知之甚少、條件苛刻救助覆蓋面較窄等原因,當(dāng)前,很多省份的這筆“救命錢(qián)”被閑置,躺在銀行的賬戶上睡大覺(jué)。
要求各機(jī)關(guān)團(tuán)體、企事業(yè)單位和社會(huì)各界應(yīng)當(dāng)使用標(biāo)準(zhǔn)名稱。
這48條道路中,最長(zhǎng)的是西干道,北起北三環(huán)、南至二環(huán)支路、西鄰嵩山北路、東鄰鐵路,長(zhǎng)4976米,寬度只有15米 。29.興北街:西起沙口路,向東北方向過(guò)北三環(huán),折向西北至沙口路的延長(zhǎng)線
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