鄭州市自行車(chē)行車(chē)執(zhí)照，自行車(chē)行車(chē)執(zhí)照上不僅有自行車(chē)的各種信息，還有違章事故記錄一項(xiàng)。

鄭州街頭到處是共享單車(chē)，市民拿手機(jī)一掃就可騎走。

　　映象網(wǎng)快訊（記者 邱延波 文/圖）開(kāi)摩托車(chē)、汽車(chē)要辦駕駛證，這個(gè)大家都知道。可是，誰(shuí)能想到，在二三十年前，在鄭州騎自行車(chē)是要給自行車(chē)辦行車(chē)執(zhí)照的？從摩托車(chē)到汽車(chē)，再到如今滿大街的共享單車(chē)，一本自行車(chē)行車(chē)執(zhí)照見(jiàn)證了鄭州的發(fā)展歷程。

　　20多年前騎自行車(chē)要有執(zhí)照 還有違章事故記錄

　　“汽車(chē)要有行車(chē)證，自行車(chē)也得有行車(chē)證，你知道嗎？”7月17日中午，鄭州市前進(jìn)路上，已在鄭州打拼多年的張先生拿出三本鄭州市自行車(chē)行車(chē)執(zhí)照，這就是那個(gè)年代的“行車(chē)證”?！靶熊?chē)證”的封面是墨綠色的，上面寫(xiě)著金黃色的“鄭州市自行車(chē)行車(chē)執(zhí)照”幾個(gè)字，下面畫(huà)著一輛金黃色的自行車(chē)。內(nèi)文記載著車(chē)主姓名和自行車(chē)的型號(hào)和顏色，甚至還有車(chē)主變更記錄和違章事故記錄等項(xiàng)目。

　　張先生說(shuō)，他是1989年來(lái)的鄭州，當(dāng)時(shí)不僅要辦暫住證，就連騎自行車(chē)都要辦理自行車(chē)行車(chē)執(zhí)照。當(dāng)時(shí)，他在鄭州賣(mài)牛肉、燒雞，手下雇有幾個(gè)人，給送貨的員工們配的自行車(chē)，很是風(fēng)光。

　　張先生說(shuō)，那個(gè)時(shí)候，自行車(chē)還是很值錢(qián)的。鄭州市的街頭，對(duì)自行車(chē)的管理也比較嚴(yán)。如果在街頭被抓住而拿不出“行車(chē)證”，車(chē)上又沒(méi)有鋼印，就要被處罰。如果違章了，還會(huì)在違章記錄一欄里填寫(xiě)，相當(dāng)于污點(diǎn)。

　　老鄭州人李先生說(shuō)，那時(shí)候騎自行車(chē)，要遵守的交通規(guī)則比現(xiàn)在開(kāi)汽車(chē)還要嚴(yán)格得多。不能帶人，不能闖紅燈，不能壓線，被抓住一次罰款2元，如果違章3次，不僅要學(xué)習(xí)半年交規(guī)，還要罰款5元。如果違章了，如果是有單位的人，還要通報(bào)單位。如果單位接到一個(gè)人的違章記錄，這個(gè)人就沒(méi)資格參與單位的年度評(píng)優(yōu)。

　　曾經(jīng)夢(mèng)想騎著自行車(chē)?yán)@著二環(huán)轉(zhuǎn)一圈 如今開(kāi)著大奔嫌堵車(chē)

　　在鄭州市西三環(huán)擁有自己企業(yè)的王先生說(shuō)，他老家是漯河的，1989年來(lái)到鄭州。當(dāng)時(shí)，他身上沒(méi)有錢(qián)，最大的愿望就是能擁有一輛自己的自行車(chē)，騎著自行車(chē)?yán)@著鄭州轉(zhuǎn)一圈，看看鄭州有多大。那個(gè)時(shí)候圍鄭州轉(zhuǎn)一圈，也就是現(xiàn)在鄭州的二環(huán)。

　　如今，王先生早已有了自己的企業(yè)，而且也在鄭州安家落戶了，開(kāi)上了自己的奔馳車(chē)。然而，王先生卻說(shuō)，現(xiàn)在有自己的汽車(chē)還沒(méi)有當(dāng)時(shí)有一輛自行車(chē)幸福。

　　“你看看鄭州，車(chē)越來(lái)越多，到哪兒都是車(chē)，經(jīng)常是堵得一塌糊涂。還不如騎個(gè)自行車(chē)快哩。1989年，那個(gè)時(shí)候要有個(gè)自行車(chē)，也是相當(dāng)風(fēng)光的。”

　　地鐵開(kāi)通方便出行 共享單車(chē)遍布街頭

　　鄭州機(jī)動(dòng)車(chē)輛的不斷增加，一方面顯示了鄭州的發(fā)展，另一方面，也增加了交通擁堵。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2016年5月底，鄭州市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)300余萬(wàn)輛，在中部六省省會(huì)城市中名列第一。

　　據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)：2016年全國(guó)城市汽車(chē)保有量排名前十的城市依次為：北京、成都、重慶、上海、深圳、蘇州、天津、鄭州、西安和杭州。鄭州排名全國(guó)第八。

　　在感受到汽車(chē)帶來(lái)的困惑之后，不少環(huán)保人士不斷倡議綠色出行，提議乘坐公共交通工具和騎自行車(chē)。

　　目前，鄭州已經(jīng)開(kāi)通1號(hào)線和2號(hào)線地鐵，多條線路正在建設(shè)中。地鐵的開(kāi)通不僅讓鄭州感覺(jué)“高大上”了，更重要的是方便了廣大市民。

　　“地鐵最方便了，又不堵車(chē)，又快，又舒適，又不用擔(dān)心停車(chē)難的問(wèn)題，更不用擔(dān)心違章被處罰?！笔忻窈空f(shuō)。

　　而在地鐵和共交達(dá)不到的地方，“最后一公里”的問(wèn)題上，共享單車(chē)出現(xiàn)。

　　2016年8月，ofo進(jìn)入鄭州大學(xué)新校區(qū)運(yùn)營(yíng)。2017年1月份ofo正式進(jìn)入鄭州市區(qū)運(yùn)營(yíng)。

　　目前，在鄭州市場(chǎng)上，ofo和酷奇、摩拜都已進(jìn)駐，形成了共享單車(chē)的“三國(guó)殺”，大大方便了市民。在鄭州街頭，隨處可見(jiàn)共享單車(chē)。

　　在人人一部智能手機(jī)的時(shí)代，掃一掃，街頭的自行車(chē)就可以騎走了，不用買(mǎi)車(chē)，不用擔(dān)心車(chē)輛丟失。此時(shí)，誰(shuí)還會(huì)想起曾經(jīng)騎個(gè)自行車(chē)都需要辦行車(chē)執(zhí)照的年代？

　　鄭州市交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，二三十年前，不僅鄭州，全國(guó)各個(gè)城市，汽車(chē)都很少，街頭以自行車(chē)為主，中國(guó)甚至被人稱(chēng)為“自行車(chē)王國(guó)”。那時(shí)候的鄭州，道路交通參與者主要是自行車(chē)，因此需要對(duì)自行車(chē)進(jìn)行良好的管理。隨著鄭州的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)越來(lái)越多，成為道路交通主要參與者，自行車(chē)退居次要地位，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的管理也越來(lái)越迫切，這也是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求。在21世紀(jì)初，自行車(chē)執(zhí)照退出歷史舞臺(tái)，完成自己的使命。

　　社會(huì)的發(fā)展日新月異，鄭州的變化天翻地覆，一本自行車(chē)行車(chē)執(zhí)照，見(jiàn)證了鄭州的發(fā)展。