6月26日，由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的中國標準動車組“復興號”，由北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，分別擔當G123次和G124次高速列車。（6月26日，中國青年網）

　　搜索各大門戶網站，都在顯著位置、大篇幅的持續(xù)跟進做了“復興號”首發(fā)的相關報道，圖文并茂的讓國人先睹為快，為“國貨當自強”點贊，為“復興號”的諸多創(chuàng)新和亮點點贊。

　　“安全”更好了。新的“復興號”中國標動鋪設了智能化感知系統(tǒng)，全車有2500多項監(jiān)測點，能夠對走行部狀態(tài)、軸承溫度、冷卻系統(tǒng)溫度、制動系統(tǒng)狀態(tài)、客室環(huán)境進行全方位實時監(jiān)測。一旦列車出現(xiàn)異常，除了發(fā)出自動報警或預警，還會根據(jù)安全策略自動采取限速或停車措施。車頭部和車廂連接處的碰撞吸能裝置，更是提高動車組被動防護能力，給廣大旅客提供了無微不至的安全保障。

　　“模樣”更俏了。這次開跑的“復興號”，整體采用全新低阻力流線型車頭和車體平順化設計，它把以前“和諧號”動車組車頂有受電弓和空調系統(tǒng)下沉到了車頂下的風道系統(tǒng)中，使列車不僅看起來更美，行駛阻力也更小。車體腰部的紅腰線，流暢而動感，全新的內飾時刻提示你，乘坐的是中國標動“復興號”。

　　“肚量”更大了。不僅是看起來很美，“復興號”的內部空間也更大，它的身高長到了4050毫米，比原來的和諧好要高出300多毫米，增大的體積，可以使得座位間距加大，讓旅客乘坐空間更加寬敞，視野更寬闊，同時，車內噪聲明顯下降，讓旅客長途旅行不再感覺到“憋屈”。

　　“感覺”更美了。“復興號”不僅外觀和內飾“變臉”讓人感覺耳目一新，最關鍵的是，它還設有多種照明控制模式，可旅客可以根據(jù)自己不同需求選擇不同的光線環(huán)境。最令商務和時尚人士欣慰的是，“復興號”車廂內實現(xiàn)了WiFi網絡全覆蓋，讓我們智能化辦公或是分享旅途愉悅，有了更便捷的網絡支撐。

　　京滬高鐵上中國標動“復興號”完美亮相，用自己的“高顏值”和“好內秀”，傳遞著一個有力信號，那就是，我們的裝備制造業(yè)又上了一個新臺階，是百姓幸事，更是國之幸事，我們應當為之點贊。（何高波）