2018年春運已經(jīng)拉開大幕。就在春運開始前不久，福建龍巖火車站開始進行轉(zhuǎn)場施工，將原本接入老站臺的鐵路線接入新站臺。而全部施工過程只占用了晚上的八個半小時。第二天，既定列車正常運行。（2月5日 央視網(wǎng)）

　　整齊劃一的號子，心往一處使的力量，1500名鐵路工人同時作業(yè)，一夜之間完成新老站房的大轉(zhuǎn)場，絕對體現(xiàn)出了中國鐵路建設(shè)的強大，油然而生的是一種作為中華民族華夏之子的自豪感、驕傲感。這樣的操作系統(tǒng)，在全球應(yīng)該屈指可數(shù)，筆者不緊感慨中國人的能力:中國人要么不做，做，就做到最好。

　　在全世界嘆服中國速度的時候，我們更應(yīng)該為那些讓中國速度更敏捷的人點贊，為了讓新車站運載更大的客流量，他們趕在春運前面完工，讓每個人都可以回家過年團圓，有了他們的付出，才有了我們更加美好的出行體驗。

　　在人們酣然入睡時，偉大的鐵路工作者在默默的奮斗，是他們在守護我們回家的路。此次轉(zhuǎn)場并不是單純的人海施工，速度和效率的背后是充分的準備，不僅涉及到分組、分段、銜接、物資供應(yīng)、機械配合、人員和物資調(diào)配等，計算單位大到公里，小到毫米，其精確程度難以想象。施工完畢后還要確保第一趟列車安全通過，在保證速度的同時保證質(zhì)量著實不容易，是鐵路工人成就了中國速度。

　　時間是公平的，不會多給誰一分也不會少給誰一秒。無數(shù)實踐證明勝在一分鐘做十件事上，敗在十分鐘做一件事上，與其說差距在高效，不如說高效在人與時間竟賽中。因此中國制造、創(chuàng)造、智慧實際贏在一流的中國速度。

　　專業(yè)的人，做專業(yè)的事。中國速度，中國質(zhì)量，中國效率值得驕傲。在感謝鐵路工作者的同時，我們更應(yīng)該對生在這個國家，生于這個年代感到幸福和自豪。筆者認為用中國奇跡形容此次轉(zhuǎn)場更為恰當，如果奇跡有顏色那一定是中國紅。（李佳欣）